那些有关宁波站成长的故事……(组图)

　　宁波站，51年的历史。今天，她终于要以全新的面貌迎接世人，这让曾经和她有过美丽故事的人唏嘘不已。因为每个人的心里，都有着一个不一样的宁波站。今天，且让我们短暂游离，寻找那些有关宁波站成长的回忆。
　　楼柏申在上世纪80年代的时候从哈尔滨铁路局调到宁波工作，见证了宁波铁路发展，更见证了宁波站的变迁，他的手上有很多珍贵的历史图片。他告诉我们：
　　1959年6月9日，萧甬铁路庄桥至宁波南门段续修，9月30日就竣工通车。之后宁波人在南门，即美丽的月湖西侧，才建起一座新的宁波站。因车站地处南门，人们习惯称之为火车南站。当时只有3股道，车站设施相当简陋。这座火车站一直使用到上世纪80年代。那时的车站总共才五六百平方米，候车厅才100多平方米。一天仅有两个班次的客车。
　　等到上世纪80年代的时候，经济稍微有点好转，进出的人也越来越多，那时候，小小的火车站挤满了人。1988年2月，新宁波站在原址上翻建，投资343万元。新建的火车站，建筑面积5060平方米，一次可容纳候车旅客2500至3000人。
　　这个客运大楼的规模在当时与全国铁路各车站相比算比较大的。但是没有想到，几年后，这里还是容纳不下旅客了。1998年5月20日，宁波火车站又进行了一次改扩建。该项工程总投资4500万元，新铺设站线年初，南站广场进行了一次改造和修容，使这扇宁波对外的“窗口”一下子靓丽、整洁起来。
　　但是火车站还是拥挤。2007年，宁波火车南站售票处从原先的候车西厅搬出，其面积由原来的200平方米增至1000平方米，售票窗口由原来的9个增至23个。售票处迁址后，原火车站西厅候车室面积扩至600平方米，旅客候车环境得到进一步改善。
　　后来随着甬台温铁路的通车，杭甬客运专线的开建，宁波已从铁路末梢一举跃为全国铁路客运枢纽。面对与日俱增的客流量，宁波火车南站大规模改建迫在眉睫。2010年9月，宁波站终于站在了历史的关键时刻。
　　眼看着宁波站就将运行，作为铁路人，楼柏申特别去一探究竟。“就和普通市民一样，在外面看了看。真的很气派，很让人欣慰。我为宁波铁路取得的成绩感到骄傲。”楼柏申说。
　　肖爱云是最早的新宁波人。上世纪90年代，她就从湖南黄石老家来到宁波，后来在宁波结婚生子。一直住在宝善路，就在南站附近，直到去年才搬走。她对宁波站的回忆很多。
　　“每回一趟老家就是一次大的考验，真是太不容易了，要转N趟车才能到，而且拥挤得要死，买不到座位票就得站着，去一趟要花上一天的时间，差不多24个小时。”她说，“前几年，宁波有了动车，现在回家8个小时就到了，看家里人方便多了。”
　　她还告诉记者：“无论是上世纪90年代还是之后，南站给我的印象就是比较小，并且有点乱，感觉脏脏的。南站门口的路很窄，车子又很多，经常堵车，弄得大家心情很不好。”
　　“新南站，应该说我是看着它建造起来的，真的很漂亮，我想里面的设施应该比当年的好很多吧。”肖爱云很期待自己的下一次动车行。
　　“有一年，家里发生了点事，我每个周末都要回家。我每次都买周五傍晚的车票，然后要夜幕降临的时候才到家。”她回忆说，“记得有一次，车子好像晚点了，我很着急，就着急地哭出声来，这个时候，旁边的旅客塞给我一张纸巾。现在想来，他可能是一个无意之举，但是却给我了深深感动。”
　　“还有一次，我因为着急把身份证丢了，好心的乘客拣到送到了服务台，我一下子就找回来了。还有一次，因为天气冷，我问志愿者要热水，她很热情地帮助了我。”